Послевоенный автотранспорт. Фотокаталог коллекции машинок и их прототипов.

М-21 СМЗ С3А РАФ-ГАЗ-13С ГАЗ-51А ЗИЛ-ММЗ-555 КрАЗ-255Б АЦ-40 (131)-137 РАФ-22031 ЛиАЗ-677 МТБ-82Д

Под катом - фотокаталог небольшого собрания моделей послевоенного автотранспорта СССР и стран Восточной Европы. Основная тема коллекции - это уменьшенные в 43 раза копии тех машин, что ездили по нашим дорогам после Отечественной войны до 70-х годов XX века. Как небольшое дополнение - советские автомобили, произведённые после 1980 года на базе более ранних разработок и автотранспорт стран социалистического содружества.

Коллекция небольшая, насчитывает немногим более 270 машинок (полная опись «живёт» здесь). Периодически я их фотографирую и выкладываю их изображения сюда. Блог бессистемен, очередные объекты для съёмок выбираю абсолютно случайным образом. Однако, под катом есть и алфавитный указатель тех моделей, до которых дошли руки сфотографировать и описать.

Картинки и алфавитный указатель в этом посте кликабельны. Ссылки ведут к сообщениям, содержащим несколько (от 6 до 15) фотографий, краткую информацию о модели и прототипе.

Read more...Collapse )

Машина поливомоечная КО-002 на шасси автомобиля ЗИЛ-130-80 (4X2)

В середине 80-х годов КО-002 пришла на смену другой массовой поливомоечной машине ПМ-130 на базе автомобиля ЗИЛ-130. От предшествующей модели новинка отличалась увеличенной на 500 л ёмкостью цистерны и улучшенными эксплуатационными характеристиками.

КО-002 комплектовалась зимним (плужно-щеточным) и летним (поливомоечным) оборудованием и применялись для уборки твёрдых дорожных покрытий, а также для поливки зелёных насаждений и участия в тушении пожаров. Кроме того, в военное время, в составе станций обеззараживания техники, поливомоечный автомобиль КО-002 мог использоваться для специальной обработки транспорта (дезактивации, дегазации и дезинфекции) в условиях применения оружия массового поражения.

КО-002-01.jpg

Read more...Collapse )

• Предприятие-изготовитель: Мценский завод коммунального машиностроения
• Базовое шасси: ЗИЛ-130-80 (1984–1986 годы)
• Модификация: КО-002
• Год начала выпуска: 1984
• Мощность двигателя: 150 л. с.
• Вместимость цистерны: 6,5 куб. м
• Транспортная скорость: 35 км/ч
• Модель 1/43: Автомобиль на службе № 80 ЗИЛ-130 поливомоечная машина

Малолитражный автомобиль высокой проходимости с кузовом пикап (4X4) М-73. Автолегенды СССР

Компактные полноприводные автомобили М-73, созданные на Горьковском автозаводе группой Г. М. Вассермана, существовали в виде двух опытных экземпляров: с кузовами купе и пикап. В конструкции использовались наработки по Москвичу-402 и горьковским внедорожникам ГАЗ-69 и М-72. Автомашины предполагалось использовать в качестве «летучек» целинных механизаторов, а также «персоналок» сельского руководства.

Организовать серийное производство на перегруженном государственными программами автозаводе им. Молотова не было возможности, поэтому один опытный образец М-73 и техническую документацию передали на МЗМА, где они легли в основу полноприводной малолитражки Москвич-410.

М-73-01.jpg

Read more...Collapse )


• Предприятие-изготовитель: ГАЗ, Государственный автомобильный завод имени В. М. Молотова
• Год выпуска: 1954
• Число мест: 2
• Мощность двигателя: 35 л. с.
• Грузоподъёмность: 150 кг
• Максимальная скорость: 85 км/ч
• Количество выпущенных автомобилей: 2 (1 с кузовом пикап и 1 с кузовом купе)
• Модель 1/43: Автолегенды СССР №117 - ГАЗ-М73

Микроавтобус (4Х2) Nysa N 59 M. Автолегенды СССР и соцстран

Автомобили марки Nysa на агрегатах «Варшавы» (польский вариант советской «Победы») появились на свет, чтобы удовлетворить потребность автохозяйств в небольших развозных фургонах. Инженеры Завода автомобильных кузовов (ZBNS) в городе Ныса творчески переработали первоначальный проект специалистов предприятия FSO под возможности своего производства, заложив при этом в конструкцию универсальность: на базе одной платформы могли выпускаться как фургоны, так и микроавтобусы.

Nysa N 59 – модификация 1959 года, отличавшаяся от машин первых серий усиленной подвеской, новыми шинами на дисках большего диаметра, усовершенствованным ручником и изменённой электрикой. Кроме того, в конструкцию кузова был внесён ряд изменений, улучшающих технологичность изделия.

«Нысы» первого поколения, начиная с модели N 59, поставлялись на экспорт в другие социалистические страны, в том числе, в небольших количествах, и в СССР.

Nysa-N-59-M-01.jpg

Read more...Collapse )• Предприятие-изготовитель: ZBNS, Zakłady Budowy Nadwozi Samochodowych, ПНР
• Базовая модель: Nysa N 59 (1959–1964 годы)
• Модификация: Nysa N 59 M (микроавтобус)
• Число мест: 10
• Мощность двигателя: 57 л. с.
• Максимальная скорость: 100 км/ч
• Модель 1/43: Автолегенды СССР и соцстран

Передвижная репортажная телевизионная станция на базе УАЗ 3303-01 с фургоном Ajokki (4X4) «Гранат-2»

По результатам эксплуатации предыдущей версии компактной репортажной станции на базе микроавтобуса Ульяновского автозавода, в ходе которой было признано, что пользоваться аппаратурой внутри тесного кузова микроавтобуса не очень удобно, было принято решение создать новую ПРТС «Гранат-2» на шасси малотоннажного бортового автомобиля УАЗ-3303-01 (модификация УАЗ-452Д 1985 года).

Внутри просторного кузова, специально спроектированного финской компанией Ajokki, с комфортом располагались телевизионные техники, а также было удобно размещено выносное оборудование с доступом снаружи. В задней изолированной части фургона был установлен бензоагрегат японского производства.

УАЗ-ПРТС-01.jpg
Read more...Collapse )• Предприятие-изготовитель: УАЗ, Ульяновский автомобильный завод
• Базовая модель: УАЗ-3303-01 (1985–1989 годы)
• Модификация: Передвижная репортажная телевизионная станция (ПРТС) «Гранат-2»
• Предприятие-изготовитель телевизионного оборудования: Шауляйский телевизионный завод
• Мощность двигателя: 80 л. с.
• Модель 1/43: Автомобиль на службе № 38 УАЗ-3303 ПРТС-телевидение

Легковой автомобиль малого класса (4Х2) ВАЗ-2103 «Жигули»

По договорённости с итальянской стороной, люксовая модификация автомобиля «Жигули» изначально планировалась к выпуску наряду с базовым седаном ВАЗ-2101 и универсалом ВАЗ-2102.

Сначала итальянцы предлагали улучшенную модель разработать на базе автомобиля FIAT 125 (в то время, как «единичка» и «двушка» представляли собой доработанные под отечественные условия эксплуатации FIAT 124 и Fiat 124 Familiare соответственно), но советскую сторону естественным образом не устроила такая «разноплатформенность». В итоге, ВАЗ-2103 был разработан итальянцами параллельно с «люксовой» моделью FIAT 24S Special. От базового ВАЗ-2101 «трёшка» отличалась более мощным двигателем, усовершенствованными тормозами, улучшенной отделкой кузова и более комфортабельным салоном.

ВАЗ-2103-01.jpg

Read more...Collapse )• Предприятие-изготовитель: ВАЗ, Волжский автомобильный завод
• Годы выпуска: 1972–1984
• Число мест: 5
• Мощность двигателя: 77 л. с.
• Максимальная скорость: 156 км/ч
• Количество выпущенных автомобилей: 1 304 899
• Модель 1/43: Автолегенды СССР № 7 ВАЗ-2103 «Жигули»

Армейский легковой автомобиль (4X4) Willys MB. Автолегенды СССР и соцстран

«Американский армейский автомобиль Виллис модели МВ 1/4 т (4×4)» (как значился Willys MB в советской технической литературе тех лет) массово выпускался в военные годы фирмами Willys-Overland и Ford Motor Company (последней – под маркой Ford GPW).

Автомобили в больших количествах поставлялись в Советский Союз по программе ленд-лиз. Всего в СССР было направлено почти 49 тысяч экземпляров «джипов» (название пошло от аббревиатур GP и GPW), что на порядок превышает количество изготовленных в нашей стране «газиков» ГАЗ-64 и ГАЗ-67, аналогичных по размерности, компоновке и назначению. Это стало одним из самых значимых вкладов заокеанских союзников в рамках программы военно-экономической помощи Советскому Союзу. По окончании Отечественной войны некоторое количество армейских внедорожников осталось в нашей стране и эксплуатировалось в интересах народного хозяйства.



Read more...Collapse )

• Предприятие-изготовитель: Willys-Overland Motors Inc., США
• Годы выпуска: 1941–1945
• Число мест: 4
• Мощность двигателя: 60 л. с.
• Грузоподъёмность: 0,25 т
• Максимальная скорость: 97 км/ч
• Количество выпущенных автомобилей Willys MB и Ford GPW: более 659 тыс.
• Модель 1/43: Автолегенды СССР и соцстран № 186 WILLYS MB/FORD GPW

Микролитражный легковой автомобиль (4X2) Trabant P601 Limousine

Автомобиль, ставший одним из символов социалистической Восточной Германии. Простая, утилитарная машина, отличавшаяся неплохой надёжностью и долгим сроком службы. Кузов смешанной конструкции: на стальной штампованный каркас навешены пластиковые (так называемый «дуропласт») внешние кузовные панели. Автомобиль имел беспрецедентно низкую цену: в 1977 году стоимость «Трабанта» почти на треть была ниже стоимости экспортируемого в ГДР советского «Запорожца» второго поколения.

Trabant-P601-01.jpg

Read more...Collapse )

• Базовая модель: Sachsenring Trabant P601
• Предприятие-изготовитель: VEB Sachsenring Automobilwerke, ГДР
• Годы выпуска: 1964–1991
• Модификация: Trabant 601 Limousine
• Число мест: 4
• Мощность двигателя: 26 л. с.
• Максимальная скорость: 100 км/ч
• Количество выпущенных экземпляров: 2 818 547 шт.
• Модель 1/43: «Автолегенды СССР и соцстран» № 151. Trabant 601

Автомобиль скорой ветеринарной помощи (4X2) СВП-69М. Автомобиль на службе

Специализированный автомобиль СВП-69М был создан на шасси автомобиля повышенной проходимости ГАЗ-69 и предназначался для обеспечения мероприятий по предупреждению, обнаружению и ликвидации инфекционных болезней животных; доставки к местам оказания помощи животным специалистов с инструментами, медикаментами и препаратами; взятия проб продовольствия; обслуживания ветеринарных лечебниц.

От базовой модели машина скорой ветеринарной помощи отличалась жёсткими крышей и боковинами кузова (деревянный каркас обшивался снаружи листовым металлом, а изнутри – фанерой). В сцепке с прицепом ГАЗ-704 автомобиль СВП-69М мог эксплуатироваться в составе дезинфекционного комплекса ЛСД-2М.

СВП-69М-01.jpg

Read more...Collapse )

• Предприятие-изготовитель: Предприятие п/я М-5271, Шумерлинский завод специализированных автомобилей
• Базовая модель: ГАЗ-69 (1953–1972 годы, Горьковский автомобильный завод)
• Модификация: СВП-69М
• Годы выпуска: 1962–1972
• Число мест: 6
• Мощность двигателя: 55 л. с.
• Максимальная скорость: 90 км/ч
• Модель 1/43: Автомобиль на службе № 36 ГАЗ-69 ветеринарная помощь

Легковой автомобиль (4X2) Polski Fiat 126p. Автолегенды СССР и соцстран

Polski Fiat 126p, лицензионная версия итальянской малолитражки Fiat 126, стал в социалистической Польше поистине народным. Машина, получившая прозвище Maluch («Малыш»), периодически подвергавшаяся незначительным модернизациям, выпускалась на протяжении почти трёх десятилетий миллионными тиражами.

Недорогой, компактный и экономичный «Малюх» стал одним из самых популярных автомобилей не только в ПНР, но и в Болгарии и Венгрии. Польский Фиат 126 неплохо продавался в Восточной и Западной Германии, ЧССР, СФРЮ, Великобритании, Австралии, Новой Зеландии и в других странах Европы, Азии и Латинской Америки.

Polski-Fiat-126p-01.jpg

Read more...Collapse )

• Предприятие-изготовитель: FSM, Fabryka Samochodów Małolitrażowych , ПНР
• Годы выпуска: 1973–2000
• Число мест: 4
• Мощность двигателя: 23 л. с.
• Максимальная скорость: 105 км/ч
• Количество выпущенных автомобилей: 3 318 674
• Модель 1/43: Автолегенды СССР и соцстран № 169 POLSKI FIAT 126P