Послевоенный автотранспорт. Фотокаталог коллекции машинок и их прототипов.

М-20 ГАЗ-12Б Москвич-407 (1962 г.) СМЗ С3А ГАЗ-24 (сопровождения олимпийского огня)ГАЗ-51А ПМЗ-27 КрАЗ-255Б ЛиАЗ-677 МТБ-82Д

Под катом - фотокаталог небольшой коллекции моделей послевоенного автотранспорта СССР. Это – уменьшенные копии тех легковых и грузовых автомобилей, закрытых мотоколясок, автобусов и троллейбусов, которые были разработаны в три послевоенных десятилетия. Как небольшое «предисловие» – несколько основных советских автомобилей разработки предвоенных лет и времён Великой отечественной войны. И как «послесловие» – несколько советских машин начала 80-х годов, в основе которых лежат конструкция и облик разработок 60–70-х годов XX века.

В тематику коллекции попадают:
• автомобили, выпускавшиеся в СССР с середины сороковых до середины семидесятых годов;
• зарубежные автомобили, официально закупавшиеся Советским Союзом в указанный период с целью эксплуатации (а не для изучения);
• автомобили социалистических стран, в основе которых лежит конструкция советских автомобилей.

На сегодняшний день коллекция насчитывает около 220 моделей. Периодически я их фотографирую и выкладываю их изображения сюда. Блог бессистемен, очередные объекты для съёмок выбираю абсолютно случайным образом.

Картинки в этом посте кликабельны. Ссылки ведут к сообщениям, содержащим несколько (от 6 до 15) фотографий, краткую информацию о модели и прототипе. Алфавитный указатель коллекции машинок - в следующем посте .

Read more...Collapse )
Tags: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

Микролитражный легковой автомобиль (4X2) ЗАЗ-965А «Запорожец»

Главная особенность модернизированной версии «Запорожца» ЗАЗ-965А – немногим более мощный двигатель МеМЗ-966 (27 л. с. против 23 у базовой модификации).

В ходе серийного производства несколько менялась и внешность микролитражного автомобиля. В капоте вместо сетчатого прямоугольного окна для выхода тёплого воздуха из мотоотсека появился «карман» под задним номерным знаком. Красную звезду на передке сменил лаконичный шильдик с эмблемой ДнепроГЭС. Позже на передних крыльях машины стали устанавливать боковые повторители указателей поворота. Все изменения после 1963 года не отразились на индексе «Запорожца» первого поколения.



Read more...Collapse )
  • Current Music: Depeche Mode - Enjoy the Silence

Пожарная автоцистерна (4X2) АЦ-30(53А)-106А

Пожарные автоцистерны на шасси ГАЗ-53А предназначались для работы на селе. Модель АЦ-30(53А)-106А, которая пришла на смену модели АЦ-30(53А)-106 в 1970 году, выпускавшейся с 1968 по 1970 годы (взамен старого насоса ПН-30КФ новинка получила насос ПН-40У), стала одним из рекордсменов-долгожителей среди советской пожарной техники. Машина в больших количествах выпускалась в течение 15 лет, причём средний ежегодный выпуск составлял почти 1000 единиц.



Read more...Collapse )
  • Current Music: Mor ve Ötesi - Bahar

Грузовой автомобиль повышенной проходимости (6X6) ЗИЛ-157К

Автомобили ЗИЛ-157 сходили с конвейера как в комплектации с лебёдкой самовытаскивания (большинство), так и без неё. В отличие от машин, оснащенных лебёдкой, передняя подвеска грузовиков без неё базировалась на продольных полуэллиптических рессорах, состоявших из 16 листов (вместо 18). Наличие или отсутствие лебёдки не отражалось на индексе изделия.



Read more...Collapse )
  • Current Music: Flёur - Железо поёт

Легковой автомобиль повышенной проходимости (4Х4) Москвич-415.

Популярным направлением в советском автопроме второй половины 50-х годов стало проектирование и, в последствии, постройка опытных и мелкосерийных образцов легковых автомобилей повышенной проходимости для села (с возможностью мобилизации и использования в случае необходимости для нужд армии).

С учётом выявленных недостатков «комфортабельных внедорожников» М-72 и Москвич-410 /-411 (обычный легковой кузов на полноприводном шасси), «по мотивам» легендарного Willis MB на МЗМА с нуля были разработаны несколько опытных рамных «джипов»: Москвич 4×4 (первый вариант лёгкого вездехода), Москвич-415 (результат доводок и модернизации) и Москвич-416 (автомобиль с закрытым кузовом).



Read more...Collapse )
  • Current Music: Franz Ferdinand - Jacqueline

Грузопассажирский автомобиль (4X2) ŻUK A-07M

Грузопассажирский автомобиль ŻUK A-07M – обновлённая версия модели А-07, пошедшая в серию в 1973 году. Основное отличие – передок кабины с увеличенным капотом, который позволил подобраться для обслуживания и ремонта к более крупному новому двигателю S-21 от модернизированной «Варшавы». «Печальную» облицовку радиатора машин первого поколения сменила более узнаваемая в СССР решётка, состоящая из нескольких колонок горизонтальных прорезей. Именно в таком облике с первой половины 70-х годов польские «Жуки» стали массово поставляться в Советский Союз, где несмотря на многие недостатки, отражённые в Заключении НИИАТ, они ценились за неприхотливость в эксплуатации, ремонтопригодность, неплохую проходимость и сравнительно невысокую стоимость.



Read more...Collapse )

Бортовой грузовой автомобиль общего назначения (6X4) ЯАЗ-210

Проектирование тяжёлого трёхосного грузового автомобиля на Ярославском автозаводе планировалось ещё до войны (изначальное обозначение – Я-16). Вернулись к планам уже в послевоенный период, после создания семейства двухосных автомобилей и с оглядкой на технические решения, положенные в основу западных прототипов, полученных как по ленд-лизу, так и в качестве трофеев и репараций.

Новое семейство ярославских 12-тонных машин создавалось на основе максимальной унификации с двухосным ЯАЗ-200. Базовый бортовой автомобиль, получивший индекс ЯАЗ-210, на 83% состоял из деталей грузовика 200-го семейства. В частности, новая большегрузная машина имела ту же стандартную кабину, что и двухосный предшественник, а оперение, хоть и удлинённое на 300 мм вследствие более габаритного двигателя, унифицировано с «двухсотым» по всем возможным элементам.



Read more...Collapse )
  • Current Music: Özlem Tekin - Sebepsiz Savaş

Легковой автомобиль большого литража (4X2) ГАЗ-13 «Чайка»

ГАЗ-13 «Чайка» – советский автомобиль большого литража, пришедший на смену ЗиМу (ГАЗ-12). В отличие от предшественника, «Чайка» не поступала в свободную продажу, а преимущественно эксплуатировалась в качестве персонального автомобиля высшей номенклатуры уровня министров и Первых секретарей обкомов, а также использовалась как автомобиль сопровождения, на парадах и для встреч лидеров зарубежных стран.

ГАЗ-13 имели заводскую окраску чёрного цвета, хотя машины первых выпусков сходили с конвейера и в двухцветном исполнении. Единственная «Чайка», окрашенная на автозаводе в белый цвет, по указанию Н. С. Хрущёва предназначалась для первой в СССР и в мире женщины-космонавта Валентины Терешковой (позывной «Чайка»). Однако, в течение своего жизненного цикла многие автомобили были перекрашены в другой цвет по заказу своих новых владельцев. Востребованы белые ГАЗ-13 были и для обслуживания свадебных церемоний. Белая «Чайка» – экспонат Музея техники Вадима Задорожного.



Read more...Collapse )
  • Current Music: MUSE - Showbiz