Послевоенный автотранспорт. Фотокаталог коллекции машинок и их прототипов.

М-20 ГАЗ-12Б Москвич-407 (1962 г.) СМЗ С3А ГАЗ-24 (сопровождения олимпийского огня)ГАЗ-51А ПМЗ-27 КрАЗ-255Б ЛиАЗ-677 МТБ-82Д

Под катом - фотокаталог небольшой коллекции моделей послевоенного автотранспорта СССР. Это – уменьшенные копии тех легковых и грузовых автомобилей, закрытых мотоколясок, автобусов и троллейбусов, которые были разработаны в три послевоенных десятилетия. Как небольшое «предисловие» – несколько основных советских автомобилей разработки предвоенных лет и времён Великой отечественной войны. И как «послесловие» – несколько советских машин начала 80-х годов, в основе которых лежат конструкция и облик разработок 60–70-х годов XX века.

В тематику коллекции попадают:
• автомобили, выпускавшиеся в СССР с середины сороковых до середины семидесятых годов;
• зарубежные автомобили, официально закупавшиеся Советским Союзом в указанный период с целью эксплуатации (а не для изучения);
• автомобили социалистических стран, в основе которых лежит конструкция советских автомобилей.

На сегодняшний день коллекция насчитывает около 220 моделей. Периодически я их фотографирую и выкладываю их изображения сюда. Блог бессистемен, очередные объекты для съёмок выбираю абсолютно случайным образом.

Картинки в этом посте кликабельны. Ссылки ведут к сообщениям, содержащим несколько (от 6 до 15) фотографий, краткую информацию о модели и прототипе. Алфавитный указатель коллекции машинок - в следующем посте .

Read more...Collapse )
Tags: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

Троллейбус (4X2) Киев-4

Киев-4 – самый массовый троллейбус производства Киевского завода электротранспорта, представлявший собой усовершенствованную модель Киев-2. От предыдущей разработки новая модификация оснащалась панорамным лобовым стеклом и пассажирскими сиденьями новой конструкции.

Троллейбусы Киев-4, за редким исключением, эксплуатировались на территории Украинской ССР. Проигрывая по эксплуатационным характеристикам и качеству изготовления машинам из Энгельса (ЗИУ-5) и из чешского Острова-над-Огржи (Škoda 9Tr), троллейбусы Киев-4 проработали сравнительно недолго и начали массово списываться на рубеже 60-70-х гг.



Read more...Collapse )
  • Current Music: Mor ve Ötesi - Sevda Çiçeği

Легковой автомобиль среднего литража (4X2) ГАЗ-21У «Волга»

ГАЗ-21У представлял собой версию автомобиля ГАЗ-21Л «Волга» (так называемого «третьего выпуска», образца 1962 года) с улучшенной отделкой кузова.

Несколько машин этой модификации, наряду с автомобилями «Москвич-403», приняли участие в престижных европейских соревнованиях Ралли «Монте-Карло» 1964 и 1965 гг. На автомашины были установлены шведские штурманские приборы, противотуманные фары (по 3 шт. на машину) и прожекторы от автобуса ЗИС-127. Раллийные «Волги» получили спецокраску: чёрный низ, бежевый верх.

На ралли 64-го года машину с бортовым номером 29 и госномерами «ГВ 00-67» пилотировал экипаж в составе двух заводских спортсменов-автогонщиков Г. Добровольского и Э. Васьковича.



Read more...Collapse )
  • Current Music: Пилот - Степь да степь кругом

Грузовой автомобиль повышенной проходимости (6X6) 解放 (Jiefang) CA30А

CA30 «Цзефан» («Освобождение») – полноприводный бортовой грузовой автомобиль, копия советского ЗИЛ-157. Китайская машина внешне отличалась от советского аналога оперением кабины: решёткой радиатора в стиле ЗИЛ-150 и угловатыми крыльями.

Грузовики CA30 Jiefang использовались в основном в НОАК (Народно-освободительной армии Китая), где они использовались до 90-х годов, но часть машин поступала и в гражданские государственные учреждения.



Read more...Collapse )

Автокран (4X2) АК-75

Кран АК-75 создан на базе крана АК-5Г (М). Благодаря усилению конструкции стрелы и установке грузового полиспаста увеличенной кратности, грузоподъемность возросла до 7,5 тс. Стрела АК-75 была разъемной: в базовой версии длина равнялась 7,5 метра, а при помощи центральной вставки ее можно было увеличить до 12 метров. Кран мог работать как с крюком, так и с грейфером. Грузоподъемность при работе с грейфером – 1,8 тс, полезная грузоподъемность 0,8 тс.

Основным шасси для АК-75 был ЗиЛ-164А, но в него была заложена возможность установки на новый ЗиЛ-130, производство которого стартовало в 1962 году.



Read more...Collapse )
  • Current Music: the cure - bloodflowers
Tags: , ,

Малолитражный легковой автомобиль (4X2) Москвич-408

Москвич-408 в 60-х годах стал одной из самых продаваемых машин по линии «Автоэкспорта». Автомобиль пользовался спросом у зарубежных покупателей, благодаря современному экстерьеру, надёжности и богатой для своей цены комплектации.

В начале производства экспортные модификации Москвичей 3-го поколения получили индексы -408Э, -408СЭ и -408Ю. За границу поставлялись машины как с двухфарной, так и с четырёхфарной головной оптикой. Так, в Финляндии двухфарные машины продавались под маркой Moskvitsh Elite, а четырёхфарные – Moskvitsh Elite de Luxe.



Read more...Collapse )
  • Current Music: Ленинград - Высоко и низко

Седельный тягач (4X2) ГАЗ-52-06

C июня 1984 года на автомобили семейства ГАЗ-52/ГАЗ-53, в том числе и на седельные тягачи ГАЗ-52-06, стали устанавливать передние панели с изменённой решёткой радиатора и расположением подфарников (фактически – «надфарников»), которые слегка сместились наружу. При этом если автомобили ГАЗ-53 с 1985 года оснащались новыми комбинированными двухламповыми подфарниками типа ПФ-130 (указатель поворота/ габарит) с оранжево-прозрачными рассеивателями, то на машинах ГАЗ-52 до окончания производства оставались подфарники старого типа с белыми рассеивателями.



Read more...Collapse )
  • Current Music: Tokio Hotel - Spring Nicht