April 18th, 2016

Легковой автомобиль среднего литража (4Х2) ГАЗ-21УС «Волга»

В 1962 году с конвейера Горьковского автозавода начали сходить новые модификации «Волги» М-21Л. Самым заметным изменением внешности машины стала новая облицовка радиатора, прозванная в народе «китовым усом»: 37 узких вертикальных ламелей (вместо «акульей пасти» машин так называемой «второй серии»). В соответствии с велениями автомобильной моды тех лет, были изменены и другие элементы экстерьера и интерьера. Облик автомобиля стал более лаконичным и гармоничным, без излишней вычурности, присущей предыдущим модификациям «Волги». Усовершенствовали и двигатель, что сказалось на динамических характеристиках машины.

После ещё одной, незначительной и уже последней модернизации «старой Волги», в 1965 году индекс базового автомобиля семейства сменился на ГАЗ-21Р, а его версия с улучшенной отделкой получила обозначение ГАЗ-21УС.

ГАЗ-21Р-01.jpg

Collapse )

Седельный тягач (4Х2) ЗИЛ-130В1 с полуприцепом общего назначения ОдАЗ-885. Автоистория

Изначально на базе грузового автомобиля ЗИЛ-130 предполагался выпуск двух модификаций седельных тягачей: ЗИЛ-130В и ЗИЛ-130ВТ, отличительной особенностью которых должен был стать двухскоростной задний мост. Однако, из-за технологических проблем, была разработана «временная» модификация ЗИЛ-130В1 с обычным мостом, которая и продержалась на конвейере всё время выпуска машин семейства «130-х».

Специально для работы в сцепке с ним, на базе агрегатов автомобиля ЗИЛ-130 был разработан и массово производился одноосный полуприцеп ОдАЗ-885.

ЗИЛ-130В1-с-ОдАЗ-885-01.jpg

Collapse )